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      身寬體胖，但就是這么靈活！至于掉頭問題那就更簡單了，ART列車采用類似高鐵的雙車頭設(shè)計(jì)，直接省卻了掉頭的困擾。

　　11月23日，全球首條智軌列車示范運(yùn)營線，在株洲開通運(yùn)行，作為高科技、高顏值、高節(jié)能于一身的“高富帥”，小編這就帶你看看“智軌”有多厲害！

　　①　獨(dú)創(chuàng)虛擬軌道技術(shù)，是一個(gè)靈活的“胖子”

　　虛擬軌道跟隨控制和車輛防碰撞預(yù)警演示

　　30多米長的列車，仿佛是一輛從地下開到地上的地鐵，還不需要軌道。

　　智能檢測前方擁堵路況，切換道路行駛

　　它是通過在車上安裝各種傳感器識(shí)別路面虛擬軌道線路，并將運(yùn)行信息傳送至列車“大腦”，根據(jù)“大腦”的指令，可以精準(zhǔn)控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)行。未來，積累一定運(yùn)行數(shù)據(jù)后，在此基礎(chǔ)上加以改造，還可實(shí)現(xiàn)無人駕駛呢！
   　在試乘環(huán)節(jié)，乘客在車輛中感覺不到任何噪音，在行駛至拐彎處時(shí)，車輛彎曲的幅度甚至比公交車還小。

　　還有的市民說：“就像坐上了飛奔在馬路上的地鐵，空間大又沒噪音，非常舒適。”

　　有人就會(huì)好奇了，長達(dá)30多米的身軀是怎么轉(zhuǎn)彎掉頭的呢？

　　看一段Gif動(dòng)畫你就清楚了！

　　“智軌”列車轉(zhuǎn)彎半徑與有軌電車、公交巴士對(duì)比

　　身寬體胖，但就是這么靈活！至于掉頭問題那就更簡單了，ART列車采用類似高鐵的雙車頭設(shè)計(jì)，直接省卻了掉頭的困擾。

　　②運(yùn)力強(qiáng)悍，乘客出行方便　　
      節(jié)省成本、縮短建設(shè)周期，還能保持大運(yùn)力。這就很不一般了。ART列車采用高鐵柔性編組的模式，能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力，比如采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時(shí)，列車可載客超過300人，5節(jié)編組時(shí)可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，運(yùn)力大大提高。

　?、?/span>充電方便，綠色節(jié)能

　　“智軌”列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性，并支持多種供電方式，看一下他的快充模式。

　　到站快充模式，綠色節(jié)能明年初，智軌示范線計(jì)劃正式上線

　　這項(xiàng)黑科技全世界都在膜拜！

　　據(jù)報(bào)道，美國有線電視新聞網(wǎng)、俄羅斯RT電視臺(tái)、新加坡亞洲新聞臺(tái)等境外知名媒體紛紛之前就對(duì)“智軌”項(xiàng)目進(jìn)行了報(bào)道、并給予了高度評(píng)價(jià)。

　　俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道稱，“智軌”的時(shí)速高可達(dá)70公里，未來將大大疏解擁堵的城市交通。

　　伊拉克網(wǎng)友寫道：“現(xiàn)代化的偉大中國，我希望中國企業(yè)來伊拉克建造它。”

　　菲律賓網(wǎng)友Daisy Derata說：“中國的技術(shù)似乎比歐洲和美國更先進(jìn)。”

    　外媒表示，該“智軌”的誕生意味著中國又創(chuàng)造了一個(gè)世界第一！運(yùn)力強(qiáng)、建設(shè)周期短、基礎(chǔ)設(shè)施投資小、還能在城市里自由穿梭的智軌，你是不是也迫不及待想去試試呢？

本文標(biāo)簽：中國智軌列車 黑科技 高鐵 智能 綠色節(jié)能